鋼材類貨物用箱裝箱須知
為進(jìn)一步確保安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，防止在運(yùn)輸中、堆存期間因集裝箱內(nèi)貨物裝載
不當(dāng)發(fā)生的塌底、偏載等突發(fā)情況，保障貨物、集裝箱、船舶的安全，現(xiàn)針對(duì)鋼
材類貨物用箱裝箱做出如下管理規(guī)定:
在泉州安通物流訂艙前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀以下內(nèi)容，一旦提交訂單，即視為已經(jīng)
接受本須知的全部?jī)?nèi)容。
一、長(zhǎng)條型鋼材貨物裝載須知
角鋼、工字鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管、電梯導(dǎo)軌等長(zhǎng)條型鋼材類貨物，業(yè)
務(wù)風(fēng)險(xiǎn):
1.裝箱時(shí)貨物往里推進(jìn)，易對(duì)箱前板的產(chǎn)生沖擊性損壞;
2.貨物前端與箱地板接觸后，受力劃傷地板;
3.部分貨物在箱內(nèi)堆垛時(shí)，支撐木方或鋼軌與底橫梁平行，使地板集中受力
并損壞地板;
4.貨物在箱內(nèi)分布不均，造成箱體前后失衡，吊裝集裝箱時(shí)出現(xiàn)事故。
這類貨物需選擇符合要求的集裝箱進(jìn)行裝載，以減少風(fēng)險(xiǎn),如: A箱或ATL1
箱(即箱齡在6年以內(nèi)且箱況良好的集裝箱),嚴(yán)禁使用ATO箱及煤炭專用箱。
如客戶自備集裝箱進(jìn)行發(fā)運(yùn)，箱齡、箱況務(wù)必符合規(guī)范。
裝貨時(shí),務(wù)必在裝箱各個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，合理規(guī)范裝貨,防止箱損貨損。
參考示例圖片:
二、卷狀鋼材貨物裝載須知
冷軋板、熱軋板、馬口鐵、彩涂卷、鋼絞線、不銹鋼卷等卷狀貨物，業(yè)務(wù)風(fēng)
險(xiǎn)主要體現(xiàn)為:
A.普遍受力集中， 易造成箱底塌陷、漏底;
B.
貨物加固不當(dāng)，易造成移位風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)生安全事故;
C.冷軋板、 熱軋板、不銹鋼卷需特別注意單卷重量，該類貨物大小卷重
量差異非常大，且熱軋板鋼卷貨值較低，裝箱工藝更為粗糙。
這類貨物裝箱前須選擇符合要求的集裝箱進(jìn)行裝載，以減少風(fēng)險(xiǎn)，如:A箱
或ATL1箱(即箱齡在6年以內(nèi)且箱況良好的集裝箱) ,嚴(yán)禁使用ATO箱及煤炭
專用箱。如客戶自備集裝箱進(jìn)行發(fā)運(yùn)，箱齡、箱況務(wù)必符合規(guī)范。
(一)裝箱注意事項(xiàng)
1.單卷限重7噸;
2.單箱總重:不得超過箱體負(fù)荷(小柜箱貨總重不得超過30.48噸);
3.發(fā)貨人要選用正規(guī)、合格、合理的襯墊(鋪墊)、綁扎、加固材料，不
能為了節(jié)省成本使用劣質(zhì)材料導(dǎo)致后續(xù)的安全隱患;
4.裝箱前必須對(duì)底梁和地板進(jìn)行檢查，確保箱體適貨。裝箱后需起吊復(fù)檢
箱底(是否存在底梁變形、地板破損變形等情況)，出現(xiàn)問題的一律退裝，符合
要求的集裝箱方可正常發(fā)運(yùn)。
(二)裝箱工藝要求
1.臥式裝法，卷鋼圓心向上
(1) 在貨物兩側(cè)邊，沿箱體縱向上各加墊一塊木條，與底橫梁形成十字交叉;
(2) 兩根木條在橫向上的問距要求達(dá)到鋼卷直徑的50%以上,木條長(zhǎng)度120cm以
上，橫跨三根底橫梁，條木高度、寬度不少于15cm;
(3)用鋼絲繩將鋼卷與箱體進(jìn)行固定板扎，鋼絲繩的直徑不少10mm。
2.立式裝法，卷鋼園心向外
(1)卷鋼底部加兩根襯墊用的長(zhǎng)木條，與底橫梁形成十字交叉;
(2)兩根木條橫向上木條的問距以不讓卷鋼表面接觸地板為原則,木條長(zhǎng)度120cm
以上，橫跨三根底橫梁，條木高度、寬度不少于15cm;
(3)采用大三角木，要求卷鋼每個(gè)側(cè)邊至少有三塊，三角木與三角木之間的間隔
按照卷鋼競(jìng)度的三等分來下釘。每個(gè)三角木至少使用三根鐵釘來加固，三角
木固定的位置，要求盡量貫穿地板固定在底橫梁上面;
(4)用鋼絲繩將鋼卷與箱體進(jìn)行固定板扎，鋼絲繩的直徑不少于10mm。
3.原則上單件貨重7噸以內(nèi)的鋼材類貨物可以按照本文件的規(guī)范進(jìn)行裝
箱:單件貨重7噸以上的鋼材類貨物，則需報(bào)備總部箱管部，得到允許并確定
好裝箱工藝后才能接艙;單件貨重超過10噸的鋼材類貨物，不得使用普通箱裝
貨，可使用安通折疊卷鋼箱或框架箱裝。
參考示例圖片:
三、廢舊(廢鋼廢鐵廢金屬)貨物、散裝鋼材裝載注意事項(xiàng)
未進(jìn)行壓塊、打包等成形處理的散裝廢舊類貨物(廢鐵、廢鋼、廢舊五金、
發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱拆解件、電機(jī)拆解件、廢舊機(jī)臺(tái))屬于安通禁接貨物。
1.裝箱:打包、壓塊后的無油污貨物要求整齊擺放在地板或托盤上，并進(jìn)
行綁扎，卸貨時(shí)為防止集裝箱損壞，禁止使用自卸車卸貨;
2.用箱:嚴(yán)禁使用A箱裝載。
參考示例圖片:
四、鋼材類貨物接艙注意事項(xiàng)
1.裝箱照片上傳:針對(duì)所有鋼材貨物均需上傳裝箱照片，確保裝箱工藝符
合我司要求，照片由起運(yùn)港箱管負(fù)責(zé)收集審核，如不符合要求的裝箱工藝要求,
我司有權(quán)要求客戶重新裝箱或者拒絕排載_上船;
2.對(duì)所有鋼材貨物集裝箱，請(qǐng)訂艙代理人提供保函(詳見附件)。
五、鋼材類貨物運(yùn)輸異常處理
1.未按照本規(guī)定進(jìn)行裝箱，收取違約金RMB3 ,000元/箱， 且保險(xiǎn)不予理賠;
2.如客戶未按照裝箱工藝導(dǎo)致塌箱等情況，貨物處理過程中所產(chǎn)生的的清
理費(fèi)、船舶待時(shí)費(fèi)、港口作業(yè)延誤費(fèi)、盤箱費(fèi)、箱體維修費(fèi)等實(shí)際施救費(fèi)用均由
客戶承擔(dān)，并收取違約金RMB3, 000元/箱;
3.如貨物原因?qū)е滤涞惹闆r，貨物處理過程中所產(chǎn)生的的清理費(fèi)、船舶
待時(shí)費(fèi)、港口作業(yè)延誤費(fèi)、盤箱費(fèi)、箱體維修費(fèi)等實(shí)際施救費(fèi)用均由客戶承擔(dān);
4.如客戶謊報(bào)貨名進(jìn)行裝箱產(chǎn)生箱損或其它安全生產(chǎn)事故，貨物處理過程
中所產(chǎn)生的的清理費(fèi)、船舶待時(shí)費(fèi)、港口作業(yè)延誤費(fèi)、盤箱費(fèi)、箱體維修費(fèi)等實(shí)
際施救費(fèi)用均由客戶承擔(dān)，并加收一倍箱損費(fèi)用。
六、其他及附件
本須知適用于安通控股股份有限公司及其下屬子/分/孫公司及控股公司,并
由安通控股股份有限公司及其下屬子/分/孫公司及控股公司在法律允許范圍內(nèi)
負(fù)責(zé)解釋。
本須知自2022年7月8日起執(zhí)行，原相關(guān)規(guī)范同時(shí)廢止。
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