國內(nèi)航運(yùn)業(yè)既落魄到要賣船補(bǔ)充流動資金

最近航運(yùn)業(yè)一則消息讓人瞠目結(jié)舌，作為國內(nèi)最大的集裝箱運(yùn)輸公司中海集運(yùn)就宣布，以3.586億美元出售部分自有集裝箱（3-6年箱齡），以此增加公司的活動資金。

  航運(yùn)業(yè)遇冷，這是我們都知道的事情，但是行情差到什么程度呢，并不是很多人都清楚。通過中海集運(yùn)都要廉價出售自己公司的集裝箱，可以看出行情已經(jīng)差到了何種程度。

  繼中海集運(yùn)、中海海盛之后，又一航運(yùn)企業(yè)中昌海運(yùn)選擇出售資產(chǎn)。另外一些大型的船運(yùn)公司也通過出售集團(tuán)股票、證劵等補(bǔ)充流動自己。

大的國內(nèi)航運(yùn)公司尚如此，我們可以想象到小的船運(yùn)公司的生存狀況是多么的凄涼，他們可以變賣的東西不多，家當(dāng)就這么點(diǎn)，變賣了，他們靠什么來生存，靠什么來營運(yùn)呢，所以今年申請破產(chǎn)的船運(yùn)公司也是往年最多的一年。