今年受經濟下行和春節(jié)長假提前等因素影響，嘉興港1月份吞吐量出現多年未見的負增長。面對開局不利的情形，嘉興港立足過“苦日子”、“緊日子”的思想準備，結合港口貨種特點，圍繞腹地市場需求，有針對性地進行服務結構方式調整，在延伸港口物流鏈上大做文章。
在傳統主導貨種煤炭、石油增長勢頭減弱的同時，借助臨港化工產業(yè)和腹地外向型經濟的拉動，嘉興港逐漸由“能源港”向“貿易港”、“產業(yè)港”轉型，以化工、適箱貨物為主導的精細貨種對嘉興港的支撐作用日益凸顯。
昨天，記者從嘉興市濱海辦了解到，今年初以來，面對國內經濟增長下行、航運市場持續(xù)低迷等嚴峻考驗，嘉興港生產逆勢上揚，勾勒出一條穩(wěn)中快進的大陽線。統計數據顯示，今年1至7月，嘉興港貨物吞吐量、外貿、集裝箱量三大港口生產指標全線飄紅，分別完成3318萬噸、418萬噸和40.22萬標箱，同比增長14.6%、28.1%和45.2%，再創(chuàng)歷史新高。
另據了解，嘉興港背靠外向型經濟發(fā)達的杭嘉湖紹腹地，腹地適箱貨物充足。長期以來，嘉興港“抱著金飯碗討飯”。2008年，嘉興港成功聯手寧波港集團，在強化乍浦-寧波航線的基礎上，不斷在提升腹地箱源開發(fā)力度和拓展航線上下功夫，先后拓展了機電產品、緊固件、塊煤、白糖、化工、廢紙等10多類貨種。目前，嘉興港已開通沿海航線11條，內河航線2條，月均航班超135艘次，40家船公司在嘉興港開辟集裝箱業(yè)務，預計全年集裝箱達到70萬標箱。在集裝箱量快速增長的帶動下，嘉興港適箱貨物節(jié)節(jié)攀升，前7個月累計完成443萬噸，同比增長24.7%，預計全年可突破700萬噸，比去年凈增100萬噸以上。
