2012年下半年,經(jīng)濟(jì)的低位運(yùn)行將使干散貨運(yùn)需求無法在短期內(nèi)得到有效提振,加之運(yùn)力過剩壓力的影響,干散貨市場(chǎng)總體仍將在低位徘徊;而受集裝箱航運(yùn)公司不斷釋放封存運(yùn)力的影響,集裝箱航運(yùn)進(jìn)一步漲價(jià)計(jì)劃預(yù)計(jì)很難達(dá)到預(yù)期;而雖然國(guó)際油價(jià)的持續(xù)下跌在一定程度上緩解了航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本,使得油品運(yùn)輸有所回升,但經(jīng)濟(jì)的不確定性仍然會(huì)加大油品需求的不確定性,預(yù)計(jì)原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)仍將小幅震蕩。
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